A primeira fase da linha ferroviária da alta velocidade contempla o troço Norte, entre Braga e Valença.

O Porto Canal avançou que, durante a reunião do Conselho de Ministro desta quinta-feira, será apresentado o Programa Nacional de Investimentos 2030. Contando com a presença do Primeiro-Ministro, António Costa, e os ministros das Infraestruturas, Ambiente e Agricultura, será avançado o projeto de construção de uma linha ferroviária de alta velocidade entre Porto e Vigo.

De acordo com Plano Nacional de Investimentos 2030, disponível desde 2019, o projeto pretende  “reduzir o tempo de trajeto entre Porto e Lisboa, aumentando a qualidade dos serviços de Longo Curso e libertar a capacidade na linha do Norte para o tráfego suburbano e de mercadorias”. Globalmente, é apontado que a medida  permitirá  reduzir os “tempos de percurso”, as “emissões de GEE” e a “sinistralidade e o congestionamento”.

A construção da linha seguirá o traçado previamente delineado pela Rede Ferroviária de Alta Velocidade, sendo assim, será executada em duas fases. Na primeira fase será construída uma ligação em bitola ibérica, permitindo que os comboios de passageiros utilizam a ferrovia a mais de 250 quilómetros por hora. Na segunda fase as velocidades passam a alcançar os 300 quilómetros por hora, encurtando a viagem para, aproximadamente, 1h15.

Segundo avançado pelo Público, inicialmente, a prioridade será dada ao troço Gaia – Soure, o que representa metade do trajeto entre Lisboa e o Porto. Seguidamente, a linha irá passar por Leiria e prosseguir para Lisboa. Ao mesmo tempo, os serviços de Lisboa para Braga, Guimarães, Viana do Castelo, Régua e Guarda poderão utilizar o novo corredor

O projeto será financiado por fundos comunitários, inserindo-se no Plano Nacional de Investimentos 2030, com custo estimado de 4.500 milhões de euros.